常德SEO:南京十大堵点优化改善甚至消失

更新时间: 2020-01-11 13:36

来源: ZAKER南京APP

现代快报讯(记者 王瑞)2019 年,南京交管部门优化全市 172 处节点交通组织,推动医院、学校、南站周边道路堵点改造,提升快速路通行效率。眼下已经进入 2020 年,这下交通堵点的改造情况如何了?1 月 10 日,现代快报记者从南京交警部门获悉,目前全市有 10 处交通堵点都得到了不同程度的改善,有些堵点已经彻底消失了。

一、鼓楼医院(中山路 - 汉口路)

拥堵指数:★★★★★

改善指数:★★★★★

拥堵原因:

1、北向就医车辆右转与直行非机动车冲突,右转车辆进入汉口路,效率低

2、就诊高峰,鼓楼医院停车场进入排队,中山路北口右转、南口左转无法顺利进入汉口路,导致拥堵。

改善措施与效果

1、改造中山路汉口路北口,渠化增加 1 股车道,由 "1 直行、1 直右 " 调整为 "2 直行、1 右转 ",解决北口道路拥堵问题;

2、辅道新增右转车道,就诊排队车辆对直行方向影响降低,北向南直行效率约提升 40%;

3、非机动车迁移人行道,增设隔离拦,规范慢车道秩序,骑行舒适性,安全性,规范性提升。

4、加大管理,专人定岗驻守疏导,确保中山路畅通有序。

二、莫愁路(汉中路 - 侯家桥段)

拥堵指数:★★★★★

改善指数:★★★★☆

拥堵原因:

1、地铁 5 号线在莫愁路施工围挡,压缩车道,南口仅 3 股车道,其中 2 股南向北,1 股北向南,交通拥堵严重;

2、市妇幼位进出停车场车辆与主线车辆交织,排队车辆占据 1 股道,加剧主线的交通拥堵。

改善措施与效果:

1、设置单行道:莫愁路(汉中路 - 侯家桥)段设置南向北单行道(3 股道),利用周边平行道路,缓解直行双向交通压力,同时服务沿线地块(市妇幼)车辆进出;

2、公交线路改线:将上海路往莫愁路方向的公交线路,改道 " 汉中路→王府大街→秣陵路 ",再回到莫愁路。

优化后,南向北车辆排队长度约缩短 50 米,交通通行效率提升约 35%。

三、长乐路考棚小学

拥堵指数:★★★★☆

改善指数:★★★★★

拥堵原因:

考棚小学位于南京老城区,接送学生时间段内交通集中出行 " 供不应求 "、造成长乐路、许家巷车辆长期通行不畅。

改善措施与效果:

①中华路:

设置 " 接送学机动车专用停车区 ",允许持接送学专用停车证的机动车临时停放接送学生。

②长乐路—学校南门:

将 " 学生安全通道 " 涂绿色涂料,人行道用黄色涂料,设置成 " 接送学生非机动车专用停车区 ",上、放学时允许接送学生非机动车停放,增加识别度,保障接送秩序。

③许家巷—学校北门:

将路南侧原 10 个收费停车位用彩色沥青设置成接学非机动车专用停车区,放学时允许接学生的非机动车停放。

新增接送区,规范接送车辆与非机动车秩序,缓解许家巷交通拥堵,减少对中华路交通影响,中华路通行效率提升 20%,学校接送交通安全性明显提升。

四、中山南路 - 长乐路路口

拥堵指数:★★★★★

改善指数:★★★★☆

拥堵原因:

1、东进口路南侧慢行空间不足:南侧慢行道约有 50 米左右长的路段宽度不足 2 米,人非混行,通行不畅。

2、早晚高峰期间大量非机动车溢出至机动车道内行驶,影响由西向东机动车通行效率,存在安全隐患。

改善措施与效果:

1、路口渠化段内机动车道整体向路北侧平移约一股车道,将道路最南侧腾出 1 股车道宽度、长约 50 米机动车道设置为非机动车道。

2、将道路南侧侧分带原缺口封闭,并在原缺口东侧重新打开一定宽度缺口,将非机动车顺引回侧分带内的非机动车道。

实施效果:路口拥堵缓解,非机动车通行效率提升 50%,行人步行舒适性、安全性提升。

五、北京西路 - 宁海路路口

拥堵指数:★★★★☆

改善指数:★★★★☆

拥堵原因:

南进口渠化不匹配、平峰、高峰差异大:

平峰左转绿灯时间较短,仅 1 车道,车辆无法完全放行;平峰直行车辆略少于左转,2 车道,绿灯时间有剩余。

改善措施与效果:

1、宁海路南进口设置可变车道,根据左转、直行车流量,调整车道通行方向。

2、完善标志标线、诱导提醒标志,便于机动车及时选择车道。

实施效果:车道利用率提升 25%,平峰时段左转通行效率提升 40%,左转车辆排队对路侧单位进出影响降低。

六、宁丹路绕城公路

拥堵指数:★★★★★

改善指数:★★★★★

拥堵原因:

绕城公路宁丹路节点作为片区主要快速路,早晚高峰绕城公路南北方向车辆集中进出,上匝道车道数不足,成为区域南北双向 " 卡脖子 " 路口。

改善措施与效果:

上匝道处改为 2 股车道加应急车道,增加进绕城车辆排队空间,蓄车区增加约 150m,增加排队车辆约 25 辆,改善宁丹路沿线交通拥堵,车辆通行时间约缩短 15 分钟,路口通行效率提高 30%。

宁丹路凤信路路口、绕城南口的路口堵塞消除。

七、南京南站

拥堵指数:★★★★★

改善指数:★★★★★

拥堵原因:

1、接站出租车排队严重,影响周边道路通行。

2、南北落客平台车流量不均衡,北平台车流过度饱和。

3、大量网约车涌入 P3 停车场,导致 P3 停车场出入口拥堵严重。

改善措施与效果:

1、改变市区出租车候车流线,沿 " 玉盘东街(东蓄车区)- 民生路 - 金阳东街 - 六朝路 ",进入南站停车场;玉盘东街西向东单行, 开通博爱街,形成逆时针环形交通。

2、5 月 1 日起,禁止空载车辆驶入落客平台,北落客平台通过时间缩短一半,排队大幅缩短;

3、8 月 1 日起,实施六朝路、玉兰路、博爱街、江南路环路 " 电子围栏 ",严禁停车上下客,周边道路通行效率提升 15%;严禁网约车在 p3 接客,引导至 p5、p6、p7,消除停车场拥堵。

南站 " 六朝路 - 博爱街 - 江南路 - 玉兰路 " 交通环通行顺畅,南站片区整体 " 向外畅通,向内通达 "。

八、软件大道 - 华为路

拥堵指数:★★★★★

改善指数:★★★★☆

拥堵原因:

1、软件大道早晚高峰期间交通量较大,交通拥堵现象突出;

2、华为路南北向车辆交织严重。

3、早晚高峰,东西向行人过街量大,华为地块有三四千人横穿该路口,需员工在路口指挥。

改善措施与效果:

1、软件大道(共青广场至华为路)压缩机动车道、非机动车道宽,车行道由双向 4 车道调整至 6 车道,缩短车辆排队距离。

2、交叉口改善

①软件大道东进口渠划段延长至 140 米,增加排队空间,降低车辆变道影响;

②优化路口南北向信号放行方案,消除南北向车流冲突;

③南进口渠化优化," 三进两出 " 调整为 " 四进一出 ",增加通行能力。

通过以上措施,交通改善效果显著:

1、软件大道(共青广场 ~ 华为路)段通行能力提升,车辆排队减少, 路口东向西方向通行效率提高 7.5%;

3、南北向信号单独放行,车辆不交织、安全隐患降低;

4、路口秩序改善明显,通行效率大幅提高。

九、新模范马路(芦席营段)

拥堵指数:★★★★★

改善指数:★★★★☆

拥堵原因:

丁家桥以西段为 3 车道,芦席营段为 2 车道,存在交通瓶颈;

改善措施与效果:

取消现状南侧 1 米侧分带,铲除绿化带长度 232.4 米,新增西向东方向一股机动车道。

实施效果:新模范马路 - 金贸大街西口通行效率约提升 30%,路段通行能力显著提升,高峰交通拥堵有效缓解。

十、应天大街中山南路东

拥堵指数:★★★★★

改善指数:★★★★☆

拥堵原因:

应天大街(中山南路东)西向东方向受上匝道合流并线干扰,拥堵现象明显 。

改善措施与效果:

采取 " 拉链式 " 交替通行,规范行车秩序,提高运行效率。

1、交通标线渠化:—— 按 " 拉链式 " 交替通行顺序,优化交通秩序;

① 设置导流线,使 2 股匝道车流在并入主线之前交替通行,合并成 1 股车流;

② 主线外侧车道设置 100m 长的单侧可变道车道线,内侧车道画 " 单实线 ",防止车辆随意变道。

优化后,车流在匝道交替通行,由 2 股车流合并成 1 股车流,顺序并入主线,匝道、主线车辆交通秩序井然,改善效果明显。

(交警供图)